Với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển sang điện khí hóa và trí thông minh, hệ thống phanh, là thành phần cốt lõi của an toàn xe, đang phải đối mặt với các cơ hội kép của việc lặp lại công nghệ và mở rộng thị trường. Các giải pháp sáng tạo như vật liệu nhẹ, công nghệ phanh tái tạo và phanh bằng hệ thống dây đã trở thành trọng tâm của ngành công nghiệp và các công ty hàng đầu đang tăng tốc bố cục của họ để thúc đẩy sự phát triển của các hệ thống phanh từ "các thành phần chức năng" sang "nền tảng an toàn thông minh".
1. Nhu cầu về năng lượng mới đang thúc đẩy những đột phá về công nghệ, dẫn đến tăng 30% hiệu quả phanh tái tạo
Sự tăng trưởng bùng nổ của các phương tiện năng lượng mới đặt nhu cầu cao hơn vào các hệ thống phanh. Máy hút bụi hỗ trợ phanh của các phương tiện nhiên liệu truyền thống dựa vào động cơ, trong khi xe điện dựa vào máy bơm chân không điện tử hoặc trực tiếp áp dụng các giải pháp điều khiển điện tử. Các nhà cung cấp được đại diện bởi Bosch và Continental đã ra mắt một hệ thống phanh thủy lực tích hợp (IBOSTER), giúp cải thiện hiệu quả phanh lên hơn 85% thông qua thu hồi năng lượng và mở rộng phạm vi xe điện.
Theo ước tính của ngành, quy mô thị trường toàn cầu của các hệ thống phanh xe năng lượng mới đã đạt 5,2 tỷ đô la Mỹ vào năm 2023 và dự kiến sẽ vượt quá 18 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030 (nguồn dữ liệu: MarketWatch））
2. BBW đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn trong lái xe tự trị và các doanh nghiệp địa phương đang tăng tốc thay thế trong nước
Trong các kịch bản lái xe tự trị trên mức L3, hệ thống phanh được điều khiển bằng dây đã trở thành một thứ bắt buộc phải có do tốc độ phản ứng nhanh (cấp độ mili giây) và hệ thống lái/lái phối hợp chính xác. Hệ thống điều khiển phanh tích hợp được ra mắt bởi các đại gia nước ngoài như ZF đã được cài đặt trong nhiều mô hình xe điện cao cấp; Các nhà sản xuất Trung Quốc như Tập đoàn Châu Á Thái Bình Dương và Bethel đã dần phá vỡ các độc quyền ở nước ngoài bằng cách giảm 20% -30% chi phí sản phẩm thông qua nghiên cứu và phát triển độc lập.
Trong nửa đầu năm 2024, tỷ lệ thâm nhập kiểm soát dòng trong nước sẽ vượt quá 15%và các công ty xe hơi như BYD và NIO sẽ giới thiệu đầy đủ các giải pháp trong nước trong các mô hình mới của họ.
3. Nhẹ+Bền vững: Quá trình thương mại hóa của đĩa phanh gốm carbon tăng tốc tăng tốc
Để giảm mức tiêu thụ năng lượng và cải thiện hiệu suất, đĩa phanh composite gốm carbon (C/SIC) đang chuyển từ trường siêu xe sang phương tiện dân sự cao cấp. Sê -ri "Greentive" mới nhất của Brembo sử dụng 70% vật liệu tái chế, giúp giảm cân nặng 60% so với phanh gang truyền thống và kéo dài tuổi thọ của chúng 2 lần. Tesla Cybertruck, Jike 001 FR và các mô hình khác đã liệt kê nó là một tùy chọn tùy chọn.
Ngoài ra, các giải pháp thân thiện với môi trường như miếng phanh không có đồng và vật liệu ma sát dựa trên sinh học cũng đã bước vào giai đoạn thử nghiệm sản xuất hàng loạt để đáp ứng các yêu cầu quy định như Chỉ thị thiết kế sinh thái của EU.
4. Tăng tốc tích hợp ngành: Hợp tác xuyên biên giới song song và tái cấu trúc chuỗi cung ứng
Đối mặt với sự phức tạp ngày càng tăng của công nghệ, chế độ hợp tác giữa nhà máy máy chủ và nhà cung cấp phanh đã trải qua một sự chuyển đổi. Ví dụ, Great Wall Motors và Huawei đã cùng phát triển một hệ thống phanh thông minh tích hợp các thuật toán xe để tối ưu hóa sự thoải mái của phanh trong các kịch bản bị tắc nghẽn; Ningde Times đã đầu tư vào Kanai New Energy và đặt ra các công nghệ hợp tác để phục hồi năng lượng và quản lý pin.
Mặt khác, các công ty như Bosch và Trung Quốc đại lục đang chuyển dây chuyền sản xuất phanh truyền thống của họ sang Đông Âu và Đông Nam Á để giảm chi phí và tiến gần hơn đến thị trường khu vực.
Triển vọng trong tương lai
Các nhà phân tích trong ngành chỉ ra rằng khi xu hướng đối với các phương tiện được xác định phần mềm (SDV) sâu sắc, cạnh tranh trong hệ thống phanh sẽ chuyển từ hiệu suất phần cứng sang "thực thi quyết định nhận thức" khả năng tích hợp chuỗi đầy đủ. Đến năm 2025, các hệ thống phanh thông minh hỗ trợ nâng cấp OTA và có thể thích nghi với điều kiện đường trong thời gian thực có thể trở thành tiêu chuẩn cho các mẫu xe từ trung bình đến cao. Thiết kế dựa trên mô -đun và nền tảng sẽ nén thêm chu kỳ nghiên cứu và phát triển, thúc đẩy ngành công nghiệp vào thời đại "lặp nhanh".
