Dengan industri automotif global yang beralih ke arah elektrifikasi dan kecerdasan, sistem brek, sebagai komponen teras keselamatan kenderaan, menghadapi dua peluang lelaran teknologi dan pengembangan pasaran. Penyelesaian inovatif seperti bahan ringan, teknologi brek regeneratif, dan brek oleh sistem wayar telah menjadi tumpuan industri, dan syarikat terkemuka mempercepatkan susun atur mereka untuk mempromosikan evolusi sistem brek dari "komponen berfungsi" kepada "platform keselamatan pintar".
1. Permintaan untuk tenaga baru adalah memandu terobosan teknologi, mengakibatkan peningkatan 30% dalam kecekapan brek regeneratif
Pertumbuhan letupan kenderaan tenaga baru meletakkan permintaan yang lebih tinggi pada sistem brek. Pembuatan vakum yang dibantu oleh kenderaan bahan bakar tradisional bergantung pada enjin, sementara kenderaan elektrik bergantung pada pam vakum elektronik atau secara langsung mengamalkan penyelesaian kawalan elektronik. Pembekal yang diwakili oleh Bosch dan Continental telah melancarkan sistem brek elektro-hidraulik bersepadu (Ibooster), yang meningkatkan kecekapan brek hingga lebih dari 85% melalui pemulihan tenaga dan memanjangkan pelbagai kenderaan elektrik.
Menurut anggaran industri, saiz pasaran global sistem brek kenderaan tenaga baru telah mencapai 5.2 bilion dolar AS pada tahun 2023, dan dijangka melebihi 18 bilion dolar AS menjelang 2030 (sumber data: MarketWatch)。
2. BBW telah menjadi ciri standard dalam memandu autonomi, dan perusahaan tempatan mempercepat penggantian domestik
Dalam senario memandu autonomi di atas paras L3, sistem brek terkawal dawai telah menjadi must-have kerana kelajuan tindak balas yang cepat (tahap milisaat) dan sistem memandu/stereng yang diselaraskan yang tepat. Sistem kawalan brek bersepadu yang dilancarkan oleh gergasi asing seperti ZF telah dipasang dalam pelbagai model kenderaan elektrik mewah; Pengeluar Cina seperti Asia Pasifik Kumpulan dan Bethel secara beransur -ansur memecahkan monopoli luar negara mereka dengan mengurangkan kos produk sebanyak 20% -30% melalui penyelidikan dan pembangunan bebas.
Pada separuh pertama tahun 2024, kadar penembusan kawalan talian domestik akan melebihi 15%, dan syarikat kereta seperti BYD dan NIO akan memperkenalkan penyelesaian domestik sepenuhnya dalam model baru mereka.
3. Ringan+lestari: Proses pengkomersialan cakera brek seramik karbon mempercepat
Untuk mengurangkan penggunaan tenaga dan meningkatkan prestasi, cakera brek Komposit Karbon (C/SIC) beralih dari medan supercar ke kenderaan awam mewah. Siri "Greentif" terbaru Brembo menggunakan bahan kitar semula 70%, yang mengurangkan berat badan sebanyak 60% berbanding brek besi tuang tradisional dan memanjangkan jangka hayat mereka sebanyak 2 kali. Tesla Cybertruck, Jike 001 FR dan model lain telah menyenaraikannya sebagai pilihan pilihan.
Di samping itu, penyelesaian mesra alam seperti pad brek bebas tembaga dan bahan geseran berasaskan bio juga memasuki peringkat ujian pengeluaran besar -besaran untuk memenuhi keperluan pengawalseliaan seperti Arahan Reka Bentuk Ekologi EU.
4. Percepatan Integrasi Industri: Kerjasama rentas sempadan dan penstrukturan semula rantaian bekalan selari
Menghadapi peningkatan kerumitan teknologi, mod kerjasama antara kilang tuan rumah dan pembekal brek telah menjalani transformasi. Sebagai contoh, Great Wall Motors dan Huawei telah bersama -sama membangunkan sistem brek pintar yang mengintegrasikan algoritma kenderaan untuk mengoptimumkan keselesaan brek dalam senario sesak; Ningde Times telah melabur dalam Kanai New Energy dan meletakkan teknologi kerjasama untuk pemulihan tenaga brek dan pengurusan bateri.
Sebaliknya, syarikat -syarikat seperti Bosch dan Tanah Besar China memindahkan barisan pengeluaran brek tradisional mereka ke Eropah Timur dan Asia Tenggara untuk mengurangkan kos dan mendekati pasaran serantau.
Prospek masa depan
Penganalisis industri menunjukkan bahawa sebagai trend ke arah perisian yang ditakrifkan kenderaan (SDV) semakin mendalam, persaingan dalam sistem brek akan beralih dari prestasi perkakasan ke "pelaksanaan keputusan persepsi" keupayaan integrasi rantaian penuh. Menjelang 2025, sistem brek pintar yang menyokong peningkatan OTA dan boleh menyesuaikan diri dengan keadaan jalan dalam masa nyata mungkin menjadi standard untuk model kereta pertengahan hingga tinggi. Reka bentuk berasaskan modular dan platform akan memampatkan lagi kitaran penyelidikan dan pembangunan, memacu industri ke era "lelaran cepat".
