送信コンポーネント業界は、電化と持続可能性へのシフトの中でイノベーションを加速します

$2023年には265億は、2023年に265を上回ると予想されています。20303030億$。

電化と軽量化がR＆Dを支配します
自動車メーカーがEVの生産を加速するにつれて、トランスミッションコンポーネントメーカーは、電気ドライブトレインのユニークな需要を満たすために、ギアボックス、ドライブシャフト、ベアリングを再設計しています。 Bosch、Schaeffler、SKFなどの企業は、炭素繊維複合材料や高強度合金などの軽量材料に多額の投資をしており、エネルギー損失を減らし、車両の範囲を延長しています。たとえば、高速EVモーター用に最適化されたSKFの新しい「e-drive」ベアリングシリーズは、従来の鋼製ベアリングと比較して摩擦を30％削減すると主張しています。

「電化への移行は、伝送システムのルールを書き直すことです」と、IDTechexの機械工学アナリストであるJames Fowler氏は述べています。 「コンポーネントは、より高いトルク、より速い回転速度、および長時間の熱応力を処理する必要があります。

スマート製造は、精度と信頼性を高めます
Industry 4.0テクノロジーは、生産プロセスを変革しています。 SiemensのMindsphereなどのIoT対応の予測メンテナンスシステムは、ギアとカップリングのリアルタイム振動と温度データを監視し、計画外のダウンタイムを最大40％削減します。一方、ZF Friedrichshafenによって展開されているようなAI駆動型の品質制御システムは、マシンビジョンを使用して、大量生産中にギア歯のミクロンレベルの欠陥を検出します。

再生可能エネルギーセクターは、主要な成長ドライバーとして登場します
風力タービンギアボックスとソーラー追跡システムコンポーネントには、指数関数的な需要が見られます。 Nordex Groupは最近、オフショア風力タービン用に3Dプリントされた惑星ギアを発表しました。同様に、ソーラートラッカー向けのABBの新しい低バックラッシュヘリカルギアは、正確なパネルアライメントを確保することにより、エネルギーキャプチャ効率を高めます。

地域のダイナミクス：アジア太平洋リード、ヨーロッパは循環経済に焦点を当てています
アジア太平洋地域では、中国のEVブームとインドの拡大する風力エネルギーインフラストラクチャに支えられた、世界の送信コンポーネント販売の45％以上を占めています。ヨーロッパでは、厳格な炭素排出

規制は、VoithやBonfiglioliなどの企業にリサイクル可能なギアシステムを開発するように促しています。 EUの「持続可能な製品規制のエコード設計」（ESPR）は、再製造されたコンポーネントのイノベーションにも拍車をかけており、GKN Automotiveは、改装されたEV減速装置を使用してクライアントに25％のコスト削減を報告しています。

課題：サプライチェーンの脆弱性と原材料コスト
高性能磁石のネオジムなどの希土類金属の揮発性価格は、ハードルのままです。ロシアとウクレインの紛争は、鉄鋼とアルミニウムの供給をさらに混乱させ、企業に調達の多様化を促しました。たとえば、Borgwarnerは最近、カナダの鉱山と提携して、eプロパルシングシステムのリチウムとコバルトを保護しました。

将来の見通し：デジタルツインズとハイブリッドソリューション
デジタルツインテクノロジーは、コンポーネントの寿命を最適化するための牽引力を獲得しています。油圧送信用のDanfossのデジタルツインプラットフォームは、実際のストレスシナリオをシミュレートし、障害が発生する前に予測的置換を可能にします。運転条件に基づいてギアを自動的に関与/解放するハイブリッド車両のシェーフラーの「エクラッチ」などのハイブリッド機械電子成分も、市場基準を再定義する態勢が整っています。

「トランスミッション業界は、もはや力を動かすことではなく、メカニックとデジタルインテリジェンスを統合することです」とファウラーは付け加えました。 「クラウドベースのフリート管理システムと直接パターンまたはインターフェースを装着するコンポーネントがすぐに表示されます。」

世界中の産業が脱炭素化と運用効率を目指しているため、送信コンポーネントの革新は、次世代のモビリティ、製造、およびエネルギー移行目標を達成するために極めて重要です。