Dengan industri otomotif global beralih ke elektrifikasi dan kecerdasan, sistem pengereman, sebagai komponen inti dari keselamatan kendaraan, menghadapi peluang ganda iterasi teknologi dan ekspansi pasar. Solusi inovatif seperti bahan ringan, teknologi pengereman regeneratif, dan rem oleh sistem kawat telah menjadi fokus industri, dan perusahaan terkemuka mempercepat tata letak mereka untuk mempromosikan evolusi sistem pengereman dari "komponen fungsional" ke "platform keselamatan cerdas".
1. Permintaan energi baru adalah mendorong terobosan teknologi, menghasilkan peningkatan efisiensi pengereman yang diregeneratif 30%
Pertumbuhan eksplosif kendaraan energi baru menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada sistem pengereman. Pengereman yang dibantu vakum kendaraan bahan bakar tradisional bergantung pada mesin, sementara kendaraan listrik bergantung pada pompa vakum elektronik atau secara langsung mengadopsi solusi kontrol elektronik. Pemasok yang diwakili oleh Bosch dan Continental telah meluncurkan sistem pengereman elektro-hidrolik terintegrasi (Ibooster), yang meningkatkan efisiensi pengereman menjadi lebih dari 85% melalui pemulihan energi dan memperluas jangkauan kendaraan listrik.
Menurut perkiraan industri, ukuran pasar global dari sistem pengereman kendaraan energi baru telah mencapai 5,2 miliar dolar AS pada tahun 2023, dan diperkirakan akan melebihi 18 miliar dolar AS pada tahun 2030 (sumber data: MarketWatch ）。
2. BBW telah menjadi fitur standar dalam mengemudi otonom, dan perusahaan lokal mempercepat substitusi domestik
Dalam skenario mengemudi otonom di atas level L3, sistem pengereman yang dikendalikan kawat telah menjadi wajib karena kecepatan responsnya yang cepat (tingkat milidetik) dan sistem mengemudi/kemudi terkoordinasi yang tepat. Sistem kontrol rem terintegrasi yang diluncurkan oleh raksasa asing seperti ZF telah dipasang di beberapa model kendaraan listrik kelas atas; Produsen Cina seperti Asia Pacific Group dan Bethel secara bertahap melanggar monopoli luar negeri mereka dengan mengurangi biaya produk sebesar 20% -30% melalui penelitian dan pengembangan independen.
Pada paruh pertama tahun 2024, tingkat penetrasi kontrol garis domestik akan melebihi 15%, dan perusahaan mobil seperti BYD dan NIO akan sepenuhnya memperkenalkan solusi domestik dalam model baru mereka.
3. Ringan+Berkelanjutan: Proses komersialisasi cakram rem keramik karbon berakselerasi
Untuk mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan kinerja, cakram rem karbon keramik (C/SIC) bergeser dari bidang supercar ke kendaraan sipil kelas atas. Seri "Greentive" terbaru Brembo menggunakan 70% bahan daur ulang, yang mengurangi berat sebesar 60% dibandingkan dengan rem besi cor tradisional dan memperpanjang umur mereka 2 kali. Tesla Cybertruck, Jike 001 FR dan model lain telah mendaftarkannya sebagai opsi opsional.
Selain itu, solusi ramah lingkungan seperti bantalan rem bebas tembaga dan bahan gesekan berbasis bio juga telah memasuki tahap pengujian produksi massal untuk memenuhi persyaratan peraturan seperti Petunjuk Desain Ekologis UE.
4. Akselerasi Integrasi Industri: Kerjasama Lintas Batas Paralel dan Restrukturisasi Rantai Pasokan
Dihadapkan dengan meningkatnya kompleksitas teknologi, mode kerja sama antara pabrik host dan pemasok rem telah mengalami transformasi. Sebagai contoh, Great Wall Motors dan Huawei telah bersama -sama mengembangkan sistem pengereman yang cerdas yang mengintegrasikan algoritma kendaraan untuk mengoptimalkan kenyamanan pengereman dalam skenario yang padat; Ningde Times telah berinvestasi di Kanai New Energy dan menjabarkan teknologi kolaboratif untuk pemulihan energi pengereman dan manajemen baterai.
Di sisi lain, perusahaan seperti Bosch dan daratan Cina menggeser jalur produksi rem tradisional mereka ke Eropa Timur dan Asia Tenggara untuk mengurangi biaya dan lebih dekat ke pasar regional.
Prospek masa depan
Analis industri menunjukkan bahwa ketika tren menuju perangkat lunak yang ditentukan kendaraan (SDVS) semakin dalam, persaingan dalam sistem pengereman akan bergeser dari kinerja perangkat keras ke kemampuan integrasi "eksekusi keputusan" rantai penuh. Pada tahun 2025, sistem pengereman cerdas yang mendukung peningkatan OTA dan dapat beradaptasi dengan kondisi jalan secara real time dapat menjadi standar untuk model mobil menengah ke kelas atas. Desain berbasis modular dan platform selanjutnya akan menekan siklus penelitian dan pengembangan, mendorong industri ke era "iterasi cepat".
