265 Bi ll i o nin 2023 ، i se x p e e d t u u u r p a 390 مليار SS بحلول عام 2030 حيث تعطي الصناعات أولوية كفاءة الطاقة ، والمواد الخفيفة ، والأتمتة المتقدمة.
الكهربة والوزن الخفيف يهيمن على البحث والتطوير
مع تسريع شركات صناعة السيارات على إنتاج EV ، يقوم مصنعو مكونات النقل بإعادة تصميم علب التروس ، وعوامل الإدارة ، والمحامل لتلبية المتطلبات الفريدة لمحركات القيادة الكهربائية. تستثمر شركات مثل Bosch و Schaeffler و SKF بكثافة في مواد خفيفة الوزن مثل مركبات ألياف الكربون والسبائك ذات القوة العالية لتقليل فقدان الطاقة وتوسيع نطاق السيارة. على سبيل المثال ، تدعي سلسلة "E-Drive" الجديدة من SKF ، المحسّنة لمحركات EV عالية السرعة ، خفض الاحتكاك بنسبة 30 ٪ مقارنة بمحامل الصلب التقليدية.
وقال جيمس فاولر ، محلل الهندسة الميكانيكية في IdTechex: "التحول إلى كهربة هو إعادة كتابة قواعد أنظمة النقل". "يجب أن تتعامل المكونات الآن مع عزم الدوران العالي ، وسرعات دوران أسرع ، والإجهاد الحراري المطول - كل ذلك مع تقليل احتياجات الوزن والصيانة."
يعزز التصنيع الذكي الدقة والموثوقية
الصناعة 4.0 تقنيات تحويل عمليات الإنتاج. تقوم أنظمة الصيانة التنبؤية التي تدعم إنترنت الأشياء ، مثل عقلية Siemens ، بمراقبة بيانات الاهتزاز ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي في التروس والقران ، مما يقلل من الوقت غير المخطط له بنسبة تصل إلى 40 ٪. وفي الوقت نفسه ، تستخدم أنظمة مراقبة الجودة التي تحركها الذكاء الاصطناعى ، مثل تلك التي تم نشرها بواسطة ZF Friedrichshafen ، رؤية الماكينة للكشف عن عيوب على مستوى الميكرون في أسنان التروس أثناء الإنتاج الضخم.
يظهر قطاع الطاقة المتجددة كبرنامج نمو رئيسي
تشهد علب تروس التوربينات الريفية ومكونات نظام التتبع الشمسي طلبًا كبيرًا. كشفت Nordex Group مؤخرًا عن معدات كوكبية مطبوعة ثلاثية الأبعاد لتوربينات الرياح البحرية ، مما يقلل من عدد الأجزاء بنسبة 60 ٪ ويحسن المتانة في البيئات المسببة للتآكل. وبالمثل ، تعزز التروس الحلزونية الجديدة من ABB لتلقيات الطاقة الشمسية كفاءة التقاط الطاقة من خلال ضمان محاذاة لوحة دقيقة.
الديناميات الإقليمية: يؤدي آسيا والمحيط الهادئ ، أوروبا تركز على الاقتصاد الدائري
تمثل آسيا والمحيط الهادئ أكثر من 45 ٪ من مبيعات مكونات الإرسال العالمية ، التي تغذيها طفرة EV في الصين والبنية التحتية لتوسيع طاقة الرياح في الهند. في أوروبا ، انبعاثات صارمة للكربون
تدفع اللوائح شركات مثل Voith و Bonfiglioli لتطوير أنظمة التروس القابلة لإعادة التدوير. أدى "Ecodesign for Products Lugment" (ESPR) للاتحاد الأوروبي أيضًا إلى زيادة الابتكارات في المكونات المعاد تصنيعها ، حيث قامت GKN Automotive بالإبلاغ عن وفورات في التكاليف بنسبة 25 ٪ للعملاء باستخدام التروس التي تم تجديدها EV.
التحديات: هشاشة سلسلة التوريد وتكاليف المواد الخام
لا تزال الأسعار المتقلبة للمعادن الأرضية النادرة ، مثل النيوديميوم للمغناطيس عالي الأداء ، بمثابة عقبة. أدى صراع روسيا أو أوكرانيا إلى مزيد من تعطيل إمدادات الصلب والألمنيوم ، مما دفع الشركات إلى تنويع المصادر. Borgwarner ، على سبيل المثال ، عقدت شراكة مؤخرًا مع مناجم كندا لتأمين الليثيوم والكوبالت لأنظمة الدفع الإلكترونية الخاصة بها.
التوقعات المستقبلية: التوائم الرقمية والحلول الهجينة
تكتسب تقنية التوأم الرقمية قوة لتحسين عمر المكون. يحاكي منصة Twin Danfoss DATIVORS للانتقال الهيدروليكي سيناريوهات الإجهاد في العالم الحقيقي ، مما يتيح البدائل التنبؤية قبل حدوث حالات الفشل. المكونات الهجينة الميكانيكية الإلكترونية ، مثل "Eclutch" لشركة Schaeffler للمركبات الهجينة ، والتي تشارك/تفكك التروس تلقائيًا بناءً على ظروف القيادة ، تستعد أيضًا لإعادة تعريف معايير السوق.
وأضاف فاولر: "لم تعد صناعة النقل تتعلق بنقل القوة - إنها تتعلق بدمج الميكانيكا مع الذكاء الرقمي". "سنرى قريبًا مكونات ترتدي أنماط أو واجهة ذاتية مع أنظمة إدارة الأسطول المستندة إلى مجموعة النظراء."
نظرًا لأن الصناعات في جميع أنحاء العالم تسعى جاهدة من أجل إزالة الكربون والكفاءة التشغيلية ، فإن الابتكار في مكونات الإرسال سيظل محوريًا لتحقيق أهداف التنقل والتصنيع والانتقال للطاقة.
